Die A 93 im Raum Regensburg

Infrastrukturprojekte an der A 93

Laufende Brückenerneuerung

Ersatzneubauten Kreuzungsbauwerk AK Regensburg und A 93-Unterführungen AS Regensburg-Kumpfmühl | 2026-2031

Am Autobahnkreuz Regensburg (A 3/A 93) und im anschließenden Bereich der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl (A 93) müssen drei Unterführungsbauwerke in den kommenden Jahren baulich ersetzt werden (sogenannter Ersatzneubau). Wegen der unmittelbaren Nähe der Unterführungen zueinander sehen die Planungen vor, alle drei Bauwerke zeitlich kombiniert zu erneuern. So wird die Dauer der baubedingten Verkehrseinschränkungen kürzer ausfallen. MEHR INFORMATIONEN >

Laufendes Erhaltungsprojekt

Grundhafte Fahrbahnerneuerung zwischen Anschlussstelle Regensburg-Süd und Dreieck Saalhaupt

Die Autobahn A 93 südlich von Regensburg wurde im Jahr 1984 eröffnet, mit zwei Betonfahrbahnen und jeweils zwei Fahrspuren. In den letzten Jahren sind immer mehr Schäden an den Fahrbahnen aufgetreten, die immer wieder repariert werden müssen. Um das Risiko von Vollsperrungen aufgrund von mangelnder Verkehrssicherheit zu minimieren, müssen die Fahrbahnen jetzt grundhaft erneuert werden. Grundhaft bedeutet, dass nicht nur die Betonfahrbahnen durch Asphalt ersetzt werden, sondern auch der gesamte Fahrbahnunterbau bis zu 1,5 Meter Tiefe erneuert wird. Nach umfangreichen Vorarbeiten in den Jahren 2021 und 2022 folgten die Hauptarbeiten ab 2023. Im Dezember 2025 wurde das Projekt abgeschlossen – im Sommer 2026 werden an den Knotenpunkten im Erhaltungsabschnitt notwendige Nacharbeiten umgesetzt.

Folgeabschnitt Saalhaupt-Abensberg: Vorarbeiten beginnen 2027

Der Folgeabschnitt der A 93 zwischen dem Dreieck Saalhaupt und der Anschlussstelle Abensberg ist rund 13 Kilometer lang, umfasst drei Knotenpunkte und zehn Unterführungsbauwerke und wurde ebenfalls 1984 für den Verkehr freigegeben. Auch hier ist die Verkehrssicherheit auf der alten Betonfahrbahn der Antrieb für die anstehende grundhafte Erneuerung. In diesem Zuge werden auch die zehn Unterführungsbauwerke vollständig abgebrochen und neu gebaut. Die eigentlichen Vorarbeiten für diesen Erhaltungsabschnitt beginnen voraussichtlich 2027, die Hauptarbeiten sind ab 2029 geplant.

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Laufendes Planungsprojekt

Erneuerungen Tunnel Pfaffenstein und Donaubrücke Pfaffenstein

Zwischen den Anschlussstellen Regensburg-West und Regensburg-Pfaffenstein wird die A 93 auf über 500 Meter Länge mit der Donaubrücke Pfaffenstein über die Donau geführt. Mittelfristig muss die Donaubrücke Pfaffenstein aus baulichen Gründen erneuert werden (sogenannter Ersatzneubau).

Unmittelbar nördlich anschließend, zwischen den Anschlussstellen Regensburg-Pfaffenstein und Regensburg-Nord führt die A 93 durch den 880 Meter langen Tunnel Pfaffenstein. Der Tunnel muss aus baulichen Gründen mittelfristig umfassend erneuert werden. MEHR INFORMATIONEN >

Über die A 93

Die Bundesautobahn 93 verbindet in ihrem nördlichen Teil (A 93 N) zwischen den Autobahndreiecken Hochfranken (A 72) und Holledau (A 9) die bayerischen Regierungsbezirke Oberfranken, Oberpfalz und Niederbayern mit dem nördlichen Oberbayern.

Der zweite Teil der A 93 (A 93 S) verbindet im südlichen Oberbayern die A 8 bei Rosenheim mit der deutsch-österreichischen Grenze am Grenzübergang Kiefersfelden (Inntalautobahn)

Im Regensburger Abschnitt verläuft die A 93 N zwischen den Anschlussstellen Regensburg-Nord und Regensburg-Kumpfmühl auf rund 6 Kilometern Länge durchs Stadtgebiet Regensburg. Sie führt durch den Tunnel Pfaffenstein (880m), über die Donaubrücke Paffenstein (540 m) und durch den Tunnel Prüfening (670 m). Sie hat auf diesem Streckenabschnitt mit 6 Anschlussstellen auf knapp 6 Kilometern Länge vergleichsweise viele sogenannter Knotenpunkte: Regensburg-Nord, Regensburg-Pfaffenstein, Regensburg-West, Regensburg-Prüfening, Regensburg-Königswiesen und Regensburg-Kumpfmühl.

Unmittelbar südlich dieses Abschnitts unterquert die A 93 N am Autobahnkreuz Regensburg die A 3 (Nürnberg-Passau) und führt über die Anschlussstellen Regensburg-Süd und Bad Abbach nach Niederbayern zum Dreieck Saalhaupt (B 15). Von dort führt die A 93 N über die Anschlussstellen Hausen, Abensberg, Siegenburg, Elsendorf, Aiglsbach und Mainburg ins nördliche Oberbayern mit der Anschlussstelle Wolnzach und schließlich zum Autobahndreieck Holledau (A 9).

Aktuelle Meldungen zu größeren Baustellen an der A 93 bei Regensburg

18.10., 15 Uhr – Vollsperrung der A 93 am Autobahnkreuz Regensburg in beide Fahrtrichtungen

Aktualisierung vom 18.10.2026:

Die Vollsperrung der A 93 am Autobahnkreuz Regensburg ist beendet. Die Sperrung wurde am Samstagabend, 17. Oktober 2026 gegen 19:30 eingerichtet, um südlich des Autobahnkreuzes eine Behelfsbrücke über der Fahrbahn der A 93 einzuheben. Die Arbeiten gingen zügig voran, sodass die A 93 am Sonntagnachmittag, 18. Oktober 2026 früher wieder geöffnet werden konnte als geplant. Die Richtungsfahrbahn München/Holledau wurde um 14:20 Uhr freigegeben, die Richtungsfahrbahn Hof/Weiden kurz vor 15 Uhr.

Aktualisierung vom 29.9.2026 (Uhrzeiten).

Für das Wochenende 17./18. Oktober 2026 ist eine Vollsperrung der A 93 am Autobahnkreuz Regensburg in beide Fahrtrichtungen geplant, um die Behelfsbrücke für den Ersatzneubau des Kreuzungsbauwerks über der Fahrbahn der A 93 einzuheben.

Die Sperrung beginnt am Samstagabend, 17. Oktober 2026, gegen 19:30 Uhr und dauert voraussichtlich bis Sonntagnachmittag, 18. Oktober 2026, ca. 16 Uhr. Die Umleitungen werden über die Anschlussstellen Regensburg Universität und Sinzing geführt.

Projekthintergrund: Das Kreuzungsbauwerk führt die A 3 über die A 93 und bildet das Herzstück des Autobahnkreuzes Regensburg. Das Bauwerk wurde in den 1960er Jahren gebaut und muss aufgrund altersbedingter Schäden erneuert werden. Dazu wird von April bis Ende Oktober 2026 am Autobahnkreuz Regensburg eine Behelfsbrücke entstehen. Anschließend wird das alte Kreuzungsbauwerk abgebrochen und neugebaut.

seit 27.7. bis Ende November: verengte Fahrstreifen zwischen AS R-Königswiesen und AK Regensburg

Seit 27. Juli wird der Verkehr der A 93 zwischen der Anschlussstelle Regensburg-Königswiesen und dem Autobahnkreuz Regensburg in beiden Fahrtrichtungen in jeweils zwei verengten Fahrstreifen geführt. Diese Einschränkungen sind notwenig, um im Mittelstreifen die Verkehrsführung baulich vorzubereiten, die während Brückenabbruch und -neubau an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl und am Autobahnkreuz in den kommenden Jahren benötigt wird. Nur so kann der Verkehr der A 93 und der A 3 während der Hauptarbeiten ab 2027 aufrechterhalten werden.

seit Anfang April 2026 – AK Regensburg u. AS R-Kumpfmühl: Vorarbeiten zum Ersatzneubau von Brücken

Am 7. April 2026 begann die Autobahn Südbayern planmäßig mit Arbeiten für den Ersatzneubau des Kreuzungsbauwerks am Autobahnkreuz Regensburg sowie der beiden A 93-Unterführungen an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl. Die Maßnahmen in diesem Jahr schaffen als Vorarbeiten die Voraussetzungen dafür, dass der Verkehr auf der A 3 und der A 93 während der eigentlichen Hauptarbeiten ab 2027 in alle Fahrtrichtungen offenbleiben kann: Dazu steht heuer am Autobahnkreuz Regensburg die Errichtung einer Behelfsbrücke im Mittelpunkt – und an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl eine geringfügige, provisorische Verbreiterung im Bereich der Einfahrt in Richtung Hof sowie die Herstellung von Überfahrten im Mittelstreifen der A 93.

Aktuelle Verkehrslage

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