Der Abschnitt der A 93 zwischen dem Dreieck Saalhaupt und der Anschlussstelle Abensberg ist rund 13 Kilometer lang, umfasst drei Knotenpunkte und zehn Unterführungsbauwerke und wurde 1984 für den Verkehr freigegeben. In den letzten Jahren traten immer mehr Schäden an den Fahrbahnen auf, die immer wieder repariert werden mussten. Um das Risiko von Vollsperrungen aufgrund von mangelnder Verkehrssicherheit künftig zu minimieren, wird für diesen Abschnitt eine umfassende Erhaltungsmaßnahme geplant. Diese umfasst

vsl. ab 2027 Vorarbeiten:

• Provisorische Verbreiterungen Knotenpunkte, Einrichtung von Mittelstreifenüberfahrten 
• Stabilisierung der Dammböschungen 

ab 2029 Hauptarbeiten: 

• Erneuerung Richtungsfahrbahn München inkl. Ersatzneubau der westlichen Teilbauwerke von 10 Unterführungen
• Erneuerung Richtungsfahrbahn Regensburg inkl. Ersatzneubau der östlichen Teilbauwerke von 10 Unterführungen
• Zeitgleich mit den beiden Erneuerungen der Richtungsfahrbahnen: Erneuerung der Entwässerungsanlagen im Mittelstreifen

Aufgrund einer durch eine Sanierung der Staatsstraße KEH10 ohnehin notwendige Sperrung der Anschlussstelle Hausen im Sommer 2026, können schon 2026 an dieser Anschlussstelle vorgezogene Vorarbeiten durchgeführt werden. Die eigentlichen Vorarbeiten für diesen Erhaltungsabschnitt beginnen voraussichtlich 2027, die Hauptarbeiten sind ab 2029 geplant.

Als Planungsgrundlage wurden von Dezember 2025 bis Ende April 2026 Baugrunderkundungen entlang der A 93 in diesem Abschnitt durchgeführt – insbesondere in den Bereichen der 10 Unterführungsbauwerke, die im Zuge der Hauptarbeiten abgebrochen und neugebaut werden.

Bei umfangreichen, langjährigen Infrastrukturmaßnahmen wie der grundhaften Fahrbahnerneuerung der A 93 südlich von Regensburg ist es unvermeidbar, dass Kostenschätzungen und -berechnungen fortgeschrieben und an aktuelle Entwicklungen angepasst werden müssen. Gegenüber der Kostenberechnung aus dem Jahr 2019, die 75 Millionen Euro für die Umsetzung des Projekts vorsah, liegt die Kostenprognose der ersten Kostenfortschreibung (November 2024) bei rund 119 Millionen Euro.

Im Jahr 2022 mussten umfangreiche Sicherungsmaßnahmen an den Dammböschungen des Erneuerungsabschnitts durchgeführt werden, die noch im Jahr 2019 weder im Zeitplan noch in der Kostenberechnung berücksichtigt werden konnten, da sich deren Erfordernis erst nach Beginn erster Bauarbeiten zeigte. Hierdurch verlängerte sich nicht nur die Umsetzung des Projekts insgesamt um ein Jahr. Die notwendige Maßnahme, die ein Wegrutschen der Autobahndämme verhindert, verursachte auch eine Kostensteigerung für das Gesamtprojekt in Höhe von rund 19 Millionen Euro.

Weitere Kostensteigerungen entstanden durch einen gegenüber den Planungen höher ausgefallenen Entsorgungsbedarf.

Ein großer Anteil der Kostenerhöhungen sind auch auf den allgemeinen Preisanstieg zurückzuführen, der – mitbeschleunigt durch die Corona-Pandemie und Ukrainekrieg – im Baubereich zwischen den Jahren 2019 und 2024 rund 40 Prozent betrug.

Der Erneuerungsabschnitt der A 93 ist der erste Autobahnabschnitt in Südbayern, der keine Notrufsäulen mehr hat. Da die Produktion der orangefarbenen Notrufsäulen eingestellt wurde und damit auch die Ersatzteilversorgung, hat die Autobahn GmbH entschieden, das technisch veraltete Notrufsäulensystem außerhalb von Tunneln sukzessiv zurückzubauen: Für den A 93-Abschnitt bedeutet dies, dass nach dem baubedingten Abbau der Notrufsäulen entlang der Richtungsfahrbahn Regensburg/Hof keine neuen Notrufsäulen aufgestellt wurden. Damit Verkehrsteilnehmer davon abgehalten werden, die Autobahn zu Fuß zu überqueren, um eine der Notrufsäulen entlang der Gegenrichtung zu erreichen, werden auch diese Säulen abgebaut.

Dreieck Saalhaupt: Freitag, 19. Juni 2026, 9 Uhr – Montag, 22. Juni 2026, 6 Uhr

Ab Freitag, 19. Juni 2026, 9 Uhr, bis Montag, 22. Juni 2026, 6 Uhr, sind am Dreieck Saalhaupt die Überfahrten von Regensburg (A 93) in Richtung Landshut (B 15) und von Landshut (B 15) in Richtung München (A 93) gesperrt. Grund sind Nacharbeiten: Die provisorischen Verbreiterungen der Ein- und Ausfahrtstreifen in Richtung München, die während der Hauptarbeiten im vergangenen Jahr für die Aufrechterhaltung des Verkehrs am Dreieck notwendig waren, werden zurückgebaut. Der Verkehr in Richtung München ist im Baubereich auf einen Fahrstreifen reduziert. Als Umleitung für den Verkehr von Regensburg in Richtung Landshut dient die Anschlussstelle Hausen; der Verkehr von Landshut (B 15) in Richtung München (A 93) wird über die Anschlussstelle Bad Abbach umgeleitet.

Tank & Rast Pentling: Freitag, 10. Juli 2026, 20 Uhr – Sonntag, 12. Juli 2026, 20 Uhr

Ab Freitag, 10. Juli 2026, 20 Uhr, bis Sonntag, 12. Juli 2026, 20 Uhr, ist an der Tank&Rast-Anlage Pentling die Einfahrt in Richtung München gesperrt. Grund sind Nacharbeiten: Die provisorischen Verbreiterungen des Einfahrtstreifens in Richtung München, die während der Hauptarbeiten im vergangenen Jahr für die Aufrechterhaltung des Verkehrs an der Tank&Rast-Anlage notwendig waren, werden zurückgebaut. Als Umleitung dient die Anschlussstelle Regensburg-Süd. Der A 93-Verkehr in Richtung München wird auf einem Fahrstreifen an der Baustelle vorbeigeleitet.

Anschlussstelle Bad Abbach: Montag, 3. August 2026 – Donnerstag, 20. August 2026

Ab Montag, 3. August 2026, bis Donnerstag, 20. August 2026, sind an der Anschlussstelle Bad Abbach die Ausfahrt und die Einfahrt in Richtung München gesperrt. Grund sind umfangreiche Nacharbeiten: Die provisorischen Verbreiterungen des Ausfahrt- und des Einfahrtstreifens in Richtung München, die während der Hauptarbeiten im vergangenen Jahr für die Aufrechterhaltung des Verkehrs an der Anschlussstelle notwendig waren, werden zurückgebaut. Zusätzlich werden das Bankett und die Entwässerungsanlagen wiederhergestellt sowie die Böschung zum Widerlager der Staatsstraße-2143-Brücke hergestellt und gepflastert, was wegen der provisorischen Verbreiterung im Zuge der Hauptarbeiten nicht möglich war. Als Umleitung dient die Anschlussstelle Regensburg-Süd (Umleitung U80/U31).