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A 93 – Grundhafte Fahrbahnerneuerung AS Regensburg-Süd bis Dreieck Saalhaupt

Aktuelle Verkehrseinschränkungen

seit 11.12. nachts: keine Einschränkungen mehr zwischen Regensburg-Süd und Dreieck Saalhaupt

Aktualisiert am 12.12.2025:
Seit der Nacht vom 11. auf den 12. Dezember 2025 sind die baubedingten Verkehrseinschränkungen auf der A 93 zwischen Regensburg-Süd und Dreieck Saalhaupt vollständig zurückgebaut.
Das heißt, der Verkehr in Richtung Regensburg fließt wieder auf durchgehend zwei Fahrstreifen und auch die gesperrten Überfahrten am Dreieck Saalhaupt sind wieder offen.

 

Aktualisiert am 8.12.2025:
Seit 7. Dezember 2025 sind die baubedingten Verkehrseinschränkungen für die Fahrtrichtung München aufgehoben

 

Aktualisiert am 18.5.2025:
Seit 18. Mai 2025 erstrecken sich die baubedingten Verkehrseinschränkungen leicht verkürzt auf den Abschnitt Anschlussstelle Regensburg-Süd bis Dreieck Saalhaupt

Ab Mitte März 2025 ist auf der A 93 zwischen dem Autobahnkreuz Regensburg und dem Dreieck Saalhaupt mit erheblichen Verkehrseinschränkungen zu rechnen. Dann beginnt hier der planmäßige Aufbau der Baustellenverkehrsführung. Dieser ist notwendig, um heuer die alte Betonfahrbahn der A 93 in diesem Abschnitt abzubrechen und durch eine Asphaltfahrbahn zu ersetzen. Damit diese Arbeiten umgesetzt werden können, wird der Verkehr beider Fahrtrichtungen auf die andere, bereits 2023 erneuerte Fahrbahn verlegt.

Daher stehen bis zum geplanten Projektende im Dezember 2025 insgesamt nur drei Fahrstreifen zur Verfügung:

  • seit 25. März 2025: ein Fahrstreifen für die Fahrtrichtung Regensburg/Hof
    Höchstgeschwindigkeit begrenzt auf 80 km/h
  • seit 22. März 2025: zwei verengte Fahrstreifen für die Fahrtrichtung München/Holledau(A 9)
    Höchstgeschwindigkeit begrenzt auf 80 km/h, in den Bereichen der Anschlussstelle Regensburg-Süd und der Tank&Rast-Anlage Pentling wegen der Ein- und Ausfahrten auf 60 km/h

Der Aufbau der Verkehrsführung dauert insgesamt zwischen zwei und drei Wochen. In dieser Zeit kann es nachts und auch tagsüber zu weiteren Einschränkungen kommen.

Ein Faktenblatt mit Grafiken zur Verkehrsführung 2025 steht unter Service zum Download bereit. 

seit 2.12., 18 Uhr: Verkehr in Richtung Regensburg erstmals auf erneuerter Fahrbahn

Seit Dienstagabend, 2. Dezember 2025, wird der A 93-Verkehr in Richtung Regensburg zwischen Dreieck Saalhaupt und Anschlussstelle Regensburg-Süd erstmals auf der heuer komplett erneuerten Richtungsfahrbahn Regensburg geführt. Zunächst noch einstreifig, bis die temporären Überfahrtsbereiche im Mittelstreifen mit Schutzplanken geschlossen sind. Der Rückbau der gesamten Baustellenverkehrsführung soll bis vsl. 15. Dezember 2025 abgeschlossen sein.

ab Mai 2025: einheitliche Tempobeschränkung auf alten Betonfahrbahnen: 120 km/h / 80 km/h für Motorräder von Mai-September

Ab Anfang Mai 2025 werden im Zuständigkeitsbereich der Autobahn Südbayern auf bislang noch nicht erneuerten Autobahnabschnitten mit alten Betonfahrbahnen einheitliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten von 120 km/h sowie – zeitlich begrenzt auf die Sommermonate Mai bis September – von 80 km/h für Motorräder beschildert. Grund dafür ist die Sicherstellung der Verkehrssicherheit auf diesen Autobahnabschnitten.

Die Betonfahrbahnen aus den 1980er Jahren haben das Ende ihrer geplanten Nutzungszeit überschritten und werden Stück für Stück grundhaft erneuert. Auf den Abschnitten, die noch nicht erneuert sind, erfolgen seit 2013 regelmäßig Reparaturen zur Schadensbegrenzung. Zudem wurden in Abständen von rd. 400 Metern Asphaltstreifen quer über die Fahrbahnen eingebaut. Dadurch werden hitzebedingte Spannungsspitzen in den alten Betonfahrbahnen verringert, die im Extremfall plötzlich zu Hitzeschäden führen können. Solche Hitzeschäden können insbesondere an heißen Tagen auftreten und stellen für alle Verkehrsteilnehmer, vor allem aber für Motorradfahrer, eine Gefahr dar. Aufgrund des aktuellen Zustands der Betonfahrbahnabschnitte, sind die Geschwindigkeitsbeschränkungen notwendig, um die Verkehrssicherheit weiterhin zu gewährleisten.

Welche Abschnitte an der A 3, A 92 und A 93 sind betroffen?

Betroffen sind die bis heute noch nicht grundhaft erneuerten Abschnitte mit alten Betonfahrbahnen auf den Autobahnen A 3, A 92 und A 93, die aufgrund ihres Alters, der starken Verkehrsbelastung und der Gefahr von Hitzeschäden erhebliche Substanzschäden aufweisen:

  • A 3: Autobahnkreuz Deggendorf bis Anschlussstelle Hengersberg
  • A 92: Anschlussstelle Oberschleißheim bis Anschlussstelle Eching-Ost, Anschlussstelle Freising-Süd bis Anschlussstelle Freising-Ost und Anschlussstelle Landshut-West bis Anschlussstelle Dingolfing-Ost
  • A 93: Dreieck Saalhaupt bis Anschlussstelle Elsendorf

Welche Geschwindigkeitseinschränkungen werden eingerichtet?

Um die Verkehrssicherheit auf den betroffenen Abschnitten zu gewährleisten, sind folgende Einschränkungen notwendig:

Für alle Verkehrsteilnehmer wird eine generelle Geschwindigkeitsbeschränkung auf 120 km/h eingeführt. Damit gilt auf allen betroffenen Abschnitten künftig die gleiche Höchstgeschwindigkeit.

Für Motorradfahrer gilt während der Sommermonate (Mai bis September) zusätzlich eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf 80 km/h. Diese Maßnahme soll das Risiko verringern, da Motorräder auf unebenen oder beschädigten Fahrbahnen besonders gefährdet sind.

Weitere Fragen und Antworten zur einheitlichen Geschwindigkeitsbeschränkung auf alten Betonfahrbahnen finden Sie unserer Pressemitteilung vom 24.4.2025

Das Projekt

Die Autobahn A 93 südlich von Regensburg wurde im Jahr 1984 eröffnet, mit zwei Betonfahrbahnen und jeweils zwei Fahrspuren. In den letzten Jahren traten immer mehr Schäden an den Fahrbahnen auf, die immer wieder repariert werden mussten. Um das Risiko von Vollsperrungen aufgrund von mangelnder Verkehrssicherheit zu minimieren, mussten die Fahrbahnen grundhaft erneuert werden. Grundhaft bedeutet, dass nicht nur die Betonfahrbahnen durch Asphalt ersetzt wurden, sondern auch der gesamte Fahrbahnunterbau bis zu 1,5 Meter Tiefe erneuert wurde. Diese Arbeiten wurden 2021 und 2022 mit Vorab-Baumaßnahmen vorbereitet.

2023 begannen die Hauptarbeiten mit der grundhaften Erneuerung der westlichen Fahrbahn (Fahrtrichtung Holledau/München).
2024 wurden die Entwässerungsanlagen und -leitungen im Mittelstreifen zwischen den beiden Fahrbahnen erneuert und Sanierungsarbeiten an Brückenbauwerken im Erneuerungsabschnitt durchgeführt. 2025 wurde die östliche Fahrbahn (Fahrtrichtung Regensburg/Hof) grundhaft erneuert.

Im Jahr 2026 werden im Streckenabschnitt notwendige Nacharbeiten stattfinden, die die grundhafte Fahrbahnerneuerung abschließen. Es handelt sich dabei insbesondere um den Rückbau von provisorischen Verbreiterungen des Verzögerungs- und Beschleunigungsstreifens in Fahrtrichtung München am Dreieck Saalhaupt, der Tank&Rast-Anlage Pentling und an der Anschlussstelle Bad Abbach. An allen genannten Stellen wird es ab Sommer 2026 baubedingt zu zeitweisen verkehrlichen Einschränkungen kommen.

Auf dieser Webseite finden Sie Informationen über den Erneuerungsabschnitt der A 93, wie und warum der Verkehr eingeschränkt wurde und einen Ausblick auf noch ausstehende Nacharbeiten im Jahr 2026.

Arbeiten und Verkehrsführung 2025

Von Anfang April bis Mitte Dezember 2025 wurde die östliche Fahrbahn (Richtung Regensburg/Weiden/Hof) zwischen dem Dreieck Saalhaupt und der Anschlussstelle Regensburg-Süd grundhaft erneuert. Das bedeutet, dass die alte Betonfahrbahn auf 11 Kilometern Länge abgebrochen wurde und der Fahrbahnuntergrund bis auf rund 1,50 Meter Tiefe bearbeitet und neu aufgebaut wurde. Abschließend erhielt auch diese Fahrbahn eine Straßendecke aus Asphalt.

Während der Arbeiten standen für den Verkehr auf der A 93 zwischen Regensburg-Süd und Dreieck Saalhaupt bis Mitte Dezember 2025 ingesamt nur drei Fahrstreifen zur Verfügung:

25. März – 11. Dezember 2025: nur ein Fahrstreifen für die Fahrtrichtung Regensburg/Hof

22. März – 7. Dezember 2025: zwei verengte Fahrstreifen für die Fahrtrichtung München/Holledau (A 9)

Bis Mitte Mai 2025 galt diese Verkehrsführung auch zwischen dem Autobahnkreuz Regensburg und der Anschlussstelle Regensburg-Süd.

Fragen und Antworten zum Projekt

Bei umfangreichen, langjährigen Infrastrukturmaßnahmen wie der grundhaften Fahrbahnerneuerung der A 93 südlich von Regensburg ist es unvermeidbar, dass Kostenschätzungen und -berechnungen fortgeschrieben und an aktuelle Entwicklungen angepasst werden müssen. Gegenüber der Kostenberechnung aus dem Jahr 2019, die 75 Millionen Euro für die Umsetzung des Projekts vorsah, liegt die Kostenprognose der ersten Kostenfortschreibung (November 2024) bei rund 119 Millionen Euro.

Im Jahr 2022 mussten umfangreiche Sicherungsmaßnahmen an den Dammböschungen des Erneuerungsabschnitts durchgeführt werden, die noch im Jahr 2019 weder im Zeitplan noch in der Kostenberechnung berücksichtigt werden konnten, da sich deren Erfordernis erst nach Beginn erster Bauarbeiten zeigte. Hierdurch verlängerte sich nicht nur die Umsetzung des Projekts insgesamt um ein Jahr. Die notwendige Maßnahme, die ein Wegrutschen der Autobahndämme verhindert, verursachte auch eine Kostensteigerung für das Gesamtprojekt in Höhe von rund 19 Millionen Euro.

Weitere Kostensteigerungen entstanden durch einen gegenüber den Planungen höher ausgefallenen Entsorgungsbedarf.

Ein großer Anteil der Kostenerhöhungen sind auch auf den allgemeinen Preisanstieg zurückzuführen, der – mitbeschleunigt durch die Corona-Pandemie und Ukrainekrieg – im Baubereich zwischen den Jahren 2019 und 2024 rund 40 Prozent betrug.

Der Erneuerungsabschnitt der A 93 ist der erste Autobahnabschnitt in Südbayern, der keine Notrufsäulen mehr hat. Da die Produktion der orangefarbenen Notrufsäulen eingestellt wurde und damit auch die Ersatzteilversorgung, hat die Autobahn GmbH entschieden, das technisch veraltete Notrufsäulensystem außerhalb von Tunneln sukzessiv zurückzubauen: Für den A 93-Abschnitt bedeutet dies, dass nach dem baubedingten Abbau der Notrufsäulen entlang der Richtungsfahrbahn Regensburg/Hof keine neuen Notrufsäulen aufgestellt wurden. Damit Verkehrsteilnehmer davon abgehalten werden, die Autobahn zu Fuß zu überqueren, um eine der Notrufsäulen entlang der Gegenrichtung zu erreichen, werden auch diese Säulen abgebaut.

Nacharbeiten 2026

Anschlussstelle Bad Abbach:
August/September 2026 für vsl. 3 Wochen
Rückbau provisorische Verbreiterungen des Ausfahrt- und des Einfahrtstreifens Richtung München
Wiederherstellung Bankett und Entwässerung
Herstellen und Pflastern der Böschung zum Widerlager der Anschlussstellenüberführung (St2143).

– Ausfahrt aus Regensburg kommend gesperrt

– Einfahrt Richtung München gesperrt

***

Anschlussstelle Tank&Rast Pentling:
Juni 2026 für vsl. ein Wochenende (Freitag bis Sonntag)
Rückbau provisorische Verbreiterungen des des Ausfahrt- und des Einfahrtstreifens Richtung München

– Ausfahrt aus Regensburg kommend gesperrt

– Einfahrt Richtung München gesperrt

***

Dreieck Saalhaupt:
Juni 2026 für vsl. ein Wochenende (Freitag bis Montag)
Rückbau provisorische Verbreiterungen des des Ausfahrt- und des Einfahrtstreifens Richtung München

– Überfahrt Regensburg-Landshut gesperrt

– Überfahrt Landshut-München gesperrt

Verkehrsführung 2025

Ja. Unter anderem muss vor dem Dreieck Saalhaupt in Richtung Regensburg mit großer Staugefahr gerechnet werden. Wir bitten die Nutzerinnen und Nutzer der A 93, auch dann auf der Autobahn zu bleiben, wenn der Verkehr stockt oder sich staut. Das Umfahren der Engstelle führt zu mehr Verkehr, zu Stau und langen Fahrtzeiten auf anderen Straßen, die nicht für den Autobahnverkehr geeignet sind.

Die Entscheidung, zwei Fahrstreifen in Richtung Holledau/München und nur einen Fahrstreifen in Richtung Regensburg/Hof zu öffnen, wurde aufgrund der Verkehrsbedingungen und -zahlen in der Nähe der Baustelle getroffen. Es gibt sensible Bereiche nördlich des Bauabschnitts, wie das Autobahnkreuz Regensburg und den Regensburger Abschnitt der A 93 mit zwei Tunneln und der Donaubrücke, die bereits sehr belastet sind. Um zusätzlichen Rückstau auf diese Bereiche zu vermeiden, wurde die Entscheidung zugunsten der Fahrtrichtung Holledau/München getroffen.

Es war leider nicht möglich, Platz für einen vierten Fahrstreifen zu schaffen. Der Arbeitsbereich für die Baustelle war mit nur 10 Meter sehr schmal und wurde für den Abbruch der alten Fahrbahn sowie für die Bearbeitung des gesamten Fahrbahnunterbaus bis 1,5 Meter Tiefe benötigt.

Bei sogenannten Wechselverkehrsführungen wird ein Fahrstreifen im Wechsel der einen und der anderen Fahrtrichtung zugeordnet. Das hilft dem Verkehrsfluss, wenn die Verkehrsspitzen der beiden Fahrtrichtungen unterschiedlich sind. Auf der A 93 sind die Verkehrsspitzen jedoch in beiden Richtungen ähnlich hoch, so dass eine Wechselverkehrsführung die Verkehrsbelastungen nicht reduzieren würde. Außerdem würde das Auf- und Abbauen der Wechselverkehrsführung die Bauzeit um mindestens zwei Monate verlängern. Daher wird keine Wechselverkehrsführung eingesetzt.

Es ist nicht möglich, eine Autobahn nur für bestimmte Fahrziele oder Fahrzeugkennzeichen zu sperren. Autobahnen sind für den überregionalen Fernverkehr gebaut worden und sind offen für alle, die Autobahnen nutzen dürfen – bzw. bei Vollsperrungen für alle gesperrt.

Ja, an den Anschlussstellen, an der Tank&Rast-Anlage Pentling und am Dreieck Saalhaupt gab es, teils zeitlich begrenzte, Einschränkungen.

Einschränkungen an den Knotenpunkten im Einzelnen:

Anschlussstelle Regensburg-Süd

Fahrtrichtung Regensburg
Ende März bis Mitte Mai 2025: Die Ausfahrt aus München kommend war nicht möglich. Grund wareb Arbeiten zur Fahrbahnerneuerung direkt im Bereich der Anschlussstelle.

Fahrtrichtung München/Holledau
Ende März bis Mitte Mai 2025: An der Anschlussstelle Regensburg-Süd war die Einfahrt in Richtung München mit einer STOPP-Stelle versehen. Ein Beschleunigungsstreifen fand leider auf der A 93-Brücke über die B 16 keinen Platz.

Tank&Rast-Anlage Pentling

Fahrtrichtung Regensburg
26. Juni bis Anfang August 2025: Die Ausfahrt zur Tank&Rast-Anlage ist aus München kommend nicht möglich. Grund sind Arbeiten zur Fahrbahnerneuerung direkt im Bereich der Ausfahrt.

26. Juni bis Mitte Oktober 2025: Die Einfahrt zur A 93 in Richtung Regensburg von der Tank&Rast-Anlage ist nicht möglich. Grund sind Arbeiten zur Fahrbahnerneuerung im Bereich des rund einen Kilometer langen Einfahrtstreifens.

Fahrtrichtung München
Keine zusätzlichen Einschränkungen

Anschlussstelle Bad Abbach

Fahrtrichtung Regensburg
23. Mai bis Mitte September August 2025: Die Ausfahrt aus München kommend ist nicht möglich. Grund sind Arbeiten zur Fahrbahnerneuerung direkt im Bereich des rund einen Kilometer langen Ausfahrtstreifens. Als Ersatzausfahrt dient die Anschlussstelle Regensburg-Süd. Von hier aus bitte die ausgeschilderte Umleitung U 80 nutzen.

23. Mai bis Ende Juli 2025: Die Einfahrt in Richtung Regensburg ist nicht möglich. Grund sind Arbeiten zur Fahrbahnerneuerung im Bereich des Einfahrtstreifens. Bitte die ausgeschilderte Umleitung U 31 zur Ersatzeinfahrt Anschlussstelle Regensburg-Süd nutzen.

Fahrtrichtung München
Keine zusätzlichen Einschränkungen

Dreieck Saalhaupt

Ende März bis Mitte Dezember 2025: Die direkte Überfahrt von der B 15 (ehem. B 15n) auf die A 93 in Richtung Regensburg ist nicht möglich. So werden zusätzlicher Rückstau und Unfälle beim Einfädeln in den einstreifigen Bereich auf der A 93 in Richtung Regensburg verhindert. Bitte die ausgeschilderte Umleitung über die A 93 in Richtung Holledau/München mit Umkehren an der Anschlussstelle Hausen nutzen.

Ende März bis Mitte Dezember 2025: Die Überfahrt von der A 93 aus München kommend auf die B 15 in Richtung Landshut ist nicht möglich. Bitte ab Anschlussstelle Hausen (A 93) die ausgeschilderte Umleitung U2  zur Anschlussstelle Schierling-Nord (B 15) nutzen.

Ja, zeitlich begrenzt auf einzelne Nächte waren 2025 baubedingt Sperrungen einzelnder Fahrtrichtungen notwendig.

Nächtliche Sperrung der Fahrtrichtung München/Holledau

17. Mai 2025, 21 Uhr bis 18. Mai 2025, 6 Uhr: Sperrung der A 93 in Fahrtrichtung München/Holledau
zwischen den Anschlussstellen Regensburg-Süd und Bad Abbach

Nächtliche Sperrungen der Fahrtrichtung Regensburg

Von Samstag, 22.11., 20:30 Uhr bis Sonntag, 23.11.2025, 6 Uhr sowie Samstag, 29.11., 20:30 Uhr bis Sonntag, 30.11., 6 Uhr war die A 93 in Richtung Regensburg zwischen den Anschlussstellen Hausen und Bad Abbach gesperrt.

 

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Zahlen und Fakten

Bauzeit Vorarbeiten 2021 und 2022
Hauptarbeiten 2023 bis 2025
Länge rund 11 Kilometer, zwischen Anschlussstelle (AS) Regensburg-Süd und Dreieck Saalhaupt (B 15)
Kostenschätzung rund 119 Mio. Euro (Kostenfortschreibung, Stand: 11/2024)
Vorhabensträger Die Autobahn GmbH des Bundes, Niederlassung Südbayern, Außenstelle Regensburg
Art der Maßnahme Grundhafte Erneuerung / kein Ausbau
Knotenpunkte im Projektbereich Anschlussstelle Regensburg-Süd (B 16)
Tank&Rast-Anlage Pentling
Anschlussstelle Bad Abbach (St 2143)
Dreieck Saalhaupt (B 15)