A 3/A 93 – Ersatzneubauten Kreuzungsbauwerk AK Regensburg und A 93-Unterführungen AS Regensburg-Kumpfmühl

Aktuelle baubedingte Verkehrseinschränkungen

24.4., 2 Uhr, AK Regensburg: Sperrung aufgehoben (Überfahrt Passau (A 3) – München (A 93))

Aktualisierung vom 24.4., 2 Uhr:

Die Sperrung der Überfahrt von der A 3 aus Richtung Passau auf die A 93 in Richtung München/Holledau am Autobahnkreuz Regensburg konnte 20 Stunden früher aufgehoben werden als geplant.

Ursprüngliche Meldung vom 1.4.:
Von Sonntag, 19. April 2026, bis Freitag, 24. April 2026, ist die Überfahrt von der A 3 aus Richtung Passau auf die A 93 in Richtung München/Holledau gesperrt. Die Umleitung für die Fahrtbeziehung Passau–München wird über die Anschlussstelle Sinzing ausgeschildert.

Die Umleitungskarte steht unter Service zum Download bereit.

bis Ende Mai: einzelne, kurzzeitige Fahrstreifensperrungen zw. AS Pfaffenstein und AS R-Süd

Wegen Vermessungsarbeiten an der A 93 im Raum Regensburg, kommt es bis Ende Mai zwischen den Anschlussstellen Regensburg-Pfaffenstein und Regensburg-Süd tagsüber zu einzelnen, zeitlich begrenzten Fahrstreifensperrungen.

bis Ende Mai: einzelne, kurzzeitige Fahrstreifensperrungen zw. AS Sinzing und AS R-Universität

Wegen Vermessungsarbeiten an der A 3 im Raum Regensburg, kommt es bis Ende Mai zwischen den Anschlussstellen Sinzing und Regensburg-Universität tagsüber zu einzelnen, zeitlich begrenzten Fahrstreifensperrungen.

seit Anfang April 2026 – AK Regensburg u. AS R-Kumpfmühl: Vorarbeiten zum Ersatzneubau von Brücken am

Am 7. April 2026 begann die Autobahn Südbayern planmäßig mit Arbeiten für den Ersatzneubau des Kreuzungsbauwerks am Autobahnkreuz Regensburg sowie der beiden A 93-Unterführungen an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl. Die Maßnahmen in diesem Jahr schaffen als Vorarbeiten die Voraussetzungen dafür, dass der Verkehr auf der A 3 und der A 93 während der eigentlichen Hauptarbeiten ab 2027 in alle Fahrtrichtungen offenbleiben kann: Dazu steht heuer am Autobahnkreuz Regensburg die Errichtung einer Behelfsbrücke im Mittelpunkt – und an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl eine geringfügige, provisorische Verbreiterung im Bereich der Einfahrt in Richtung Hof sowie die Herstellung von Überfahrten im Mittelstreifen der A 93.

Über das Projekt

Im April 2026 begannen die Vorarbeiten für eines der bedeutendsten Brückenprojekte im Großraum Regensburg: den Ersatzneubau des Kreuzungsbauwerks am Autobahnkreuz Regensburg und der beiden Unterführungsbauwerke an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl.

Das Kreuzungsbauwerk führt die A 3 über die A 93 und bildet das Herzstück des Autobahnkreuzes Regensburg. Unmittelbar nördlich des Autobahnkreuzes befinden sich die beiden Unterführungsbauwerke der A 93 an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl: eines führt die A 93 seit 1970 über die Ein- und Ausfahrtrampen, das andere über die Dürerstraße. Alle drei Bauwerke wurden in den 1960er Jahren gebaut und müssen aufgrund ihres baulichen Zustands und altersbedingter Schäden erneuert werden. Da sich die notwendigen Verkehrsführungen räumlich überschneiden, hat die Autobahn Südbayern entschieden, alle drei Maßnahmen zeitlich zu bündeln, um die baubedingten Einschränkungen auf der A 93 so gering wie möglich zu halten.

Die Vorarbeiten 2026 schaffen die Voraussetzungen dafür, dass der Verkehr auf der A 3 und der A 93 während der eigentlichen Hauptarbeiten ab 2027 in alle Fahrtrichtungen offenbleiben kann:

Dazu wird von April bis Ende Oktober 2026 am Autobahnkreuz Regensburg eine Behelfsbrücke entstehen – an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl eine geringfügige, provisorische Verbreiterung im Bereich der Einfahrt in Richtung Hof sowie Überfahrtsmöglichkeiten im Mittelstreifen der A 93.

Die Hauptarbeiten – Abbruch und Neubau der Brücken – beginnen 2027 und dauern insgesamt bis voraussichtlich 2031.

Das Kreuzungsbauwerk besteht aus insgesamt 4 Teilbauwerken, die nacheinander abgebrochen und neugebaut werden. Dies ermöglicht es, während der gesamten Bauzeit insbesondere den durchgehenden Verkehr in alle Fahrtrichtungen auf beiden Autobahnen offenzuhalten. Auch die beiden Brücken an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl bestehen aus mehreren Teilbauwerken, die ab 2027 nacheinander abgebrochen und neugebaut werden. Für das Jahr 2031 ist der Rückbau der Behelfsbrücke geplant.

Da sich die notwendigen Verkehrsführungen auf der A 93 räumlich überschneiden, werden alle drei Bauwerke gemeinsam umgesetzt – so werden die baubedingten Verkehrseinschränkungen auf ein Minimum reduziert. Die Hauptarbeiten am Kreuzungsbauwerk (BW 50) dauern voraussichtlich bis 2031 einschließlich Nacharbeiten; die Ersatzneubauten der Unterführungen (BWe 33 und 34) dauern zwei bis drei Jahre und sollen 2027 beginnen.

Aktuelle Verkehrslage im Raum Regensburg

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Staumeldungen

Informationen zur aktuellen Verkehrslage auf den Autobahnen in Bayern finden Sie stets aktuell auf bayerninfo.de. Während der Fahrt ist der Verkehrsfunk die beste Informationsquelle zur aktuellen Verkehrslage.

2026 | Wie wird der Verkehr während der Vorarbeiten eingeschränkt?

Die Vorarbeiten 2026 schaffen die Voraussetzungen dafür, dass der Verkehr auf der A 3 und der A 93 während der eigentlichen Hauptarbeiten ab 2027 in alle Fahrtrichtungen offenbleiben kann. Um die dafür notwendige Behelfsbrücke am Autobahnkreuz Regensburg und Überfahrtsbereiche im Mittelstreifen an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl bauen zu können, sind 2026 wechselnde Verkehrseinschränkungen notwendig. So werden ab April 2026 die Fahrstreifen der A 93 im Bereich des Autobahnkreuzes Regensburg je nach Baufortschritt verengt an den jeweils wechselnden Baubereichen vorbeigeführt – voraussichtlich ab Juli auch zwischen der Anschlussstelle Regensburg-Königswiesen und dem Autobahnkreuz. Gleiches gilt am Autobahnkreuz für die Fahrstreifen in den Überfahrtsbereichen zwischen der A 3 und der A 93 – zeitweilig werden in den Überfahrtsbereichen einzelne Fahrstreifen gesperrt:

Sperrungen von Überfahrten am Autobahnkreuz

geplant:
16. bis 30. Juli 2026:
Sperrung der Überfahrt Nürnberg (A 3) – Hof (A 93) am Autobahnkreuz
Vom 16. bis 30. Juli 2026 ist die Überfahrt von der A 3 aus Richtung Nürnberg auf die A 93 in Richtung Hof/Weiden gesperrt; die Umleitung wird über die Anschlussstelle Regensburg-Universität geführt.
Diese Sperrung ist notwendig, um die Straße der Behelfsbrücke an die bestehenden Überfahrten anzubinden.

abgeschlossen:
15. bis 18. April 2026:
Sperrung der Überfahrt Hof (A 93) – Passau (A 3) am Autobahnkreuz
Von Mittwoch, 15. April 2026 bis Samstag, 18. April 2026, war am Autobahnkreuz Regensburg die Überfahrt von der A 93 aus Richtung Hof/Weiden auf die A 3 in Richtung Passau gesperrt. Diese Sperrung war notwendig, um einen Kanal unterhalb der A 93-Fahrbahn aus dem Bereich der Behelfsbrücke verlegen zu können.

19. bis 24. April 2026:
Sperrung der Überfahrt Passau (A 3) – München (A 93) am Autobahnkreuz
Von Sonntag, 19. April 2026 bis Freitag, 24. April 2026, war die Überfahrt von der A 3 aus Richtung Passau auf die A 93 in Richtung München/Holledau gesperrt. Die Umleitung für die Fahrtbeziehung Passau–München wird über die Anschlussstelle Sinzing ausgeschildert. Diese Sperrung ist notwendig, um einen Kanal unterhalb der A 93-Fahrbahn aus dem Bereich der Behelfsbrücke verlegen zu können.

geplante Sperrungen der A 93 am Autobahnkreuz

30. Mai 2026, ca. 19 Uhr bis 31. Mai, ca . 5 Uhr
Sperrung der A 93 in Richtung Hof/Weiden am Autobahnkreuz
In der Nacht vom 30. auf 31. Mai 2026 (ca. 19 bis 5 Uhr) ist die A 93 in Richtung Hof/Weiden am Autobahnkreuz Regensburg vollgesperrt; Umleitungen werden über die Anschlussstelle Regensburg-Universität geführt.
Diese Sperrung ist notwendig, um eine Schilderbrücke im Bereich der Behelfsbrücke zu demontieren.

Samstagabend, 17. Oktober 2026 bis Sonntagnachmittag, 18. Oktober 2026
Vollsperrung der A 93 am Autobahnkreuz Regensburg
Für das Wochenende 17./18. Oktober 2026 ist eine Vollsperrung der A 93 am Autobahnkreuz in beide Fahrtrichtungen geplant, um die Behelfsbrücke einzuheben.
Die Umleitungen werden über die Anschlussstellen Regensburg-Universität und Sinzing geführt.

Was wird den Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern empfohlen?

Die Autobahn Südbayern empfiehlt den Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern auf der A 3 und der A 93 im Raum Regensburg aufgrund der diesjährigen Arbeiten, mehr Zeit für ihre Fahrten einzuplanen – insbesondere zu den Sperrzeiten. Wenn möglich sollten Fahrten auf die Zeiten außerhalb des Berufsverkehrs verschoben werden.

Die Autobahn Südbayern dankt allen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern sowie den Anwohnerinnen und Anwohnern für ihr Verständnis und ihre Geduld gegenüber den Einschränkungen und Belastungen durch die Baumaßnahmen.

Bauwerke | Um welche Brücken geht es?

Kreuzungsbauwerk AK Regensburg

Das Kreuzungsbauwerk AK Regensburg führt die A 3 über die A 93 und dient als Knotenpunkt zwischen den beiden Autobahnen. Die Brücke wurde im Zuge des damaligen Neubaus der A 3 aus Spannbeton errichtet und 1965 in Betrieb genommen. Sie besteht aus vier Teilbauwerken mit jeweils zwei Fahrstreifen: mittig liegen die beiden Teilbauwerke für die beiden Richtungsfahrbahnen der A 3 Richtung Nürnberg bzw. Richtung Passau. Unmittelbar nördlich und südlich daneben liegen die Teilbauwerke der beiden Parallelfahrbahnen, die dem Verkehr den Wechsel von einer Autobahn auf die andere in alle Fahrtrichtungen ermöglichen.

Aufgrund seines baulichen Zustands muss das Bauwerk erneuert werden. Hierzu hat die Autobahn Südbayern Ende 2023 die Planungen begonnen. Die Verkehre sollen während der Bauarbeiten zur Erneuerung des Kreuzungsbauwerks auf beiden Autobahnen in alle Fahrtrichtungen grundsätzlich offen bleiben.

Kreuzungsbauwerk AK Regensburg

Verkehrsfreigabe	1965
Brückenart	Spannbetonbrücke, bestehend aus vier einzelnen Teilbauwerken
überführte Autobahn	A 3 Nürnberg – Passau + zwei Parallelfahrbahnen
unterführte Autobahn	A 93 Hof/Weiden – Holledau/München
Planungsstand	Entwurfsplanung läuft
Baubeginn	Vorarbeiten April bis Ende Oktober 2026 Hauptarbeiten ab 2027 kombiniert mit Ersatzneubau Unterführungen AS R-Kumpfmühl
Dauer der Hauptarbeiten	vsl. bis 2031

Unterführungen AS Regensburg-Kumpfmühl

Unmittelbar nördlich des Autobahnkreuzes Regensburg wird die A 93 seit 1970 im Bereich der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl zum einen über die sogenannten Ein- und Ausfahrtrampen von und zur Richtungsfahrbahn München/Holledau der A 93 geführt (Bauwerk 34), zum anderen über die städtische Dürerstraße (Bauwerk 33).

Beide Unterführungsbauwerke der A 93 im Bereich der Anschlussstelle Kumpfmühl müssen aufgrund ihres baulichen Zustands erneuert werden. Das Bauwerk 34 wird seit Frühjahr 2025 mit zusätzlichen Hilfsstützen verkehrssicher gehalten, bis es durch einen Neubau ersetzt wird.

Die Unterführung Dürerstraße (BW 33) besteht aus drei Teilbauwerken – eines für die Richtungsfahrbahn München/Holledau inkl. Ausfahrtstreifen, eines für die Richtungsfahrbahn Weiden/Hof und eines für die Auffahrtsrampe Richtung Hof.

Das Bauwerk 34 besteht aus zwei Teilbauwerken: eines für die Richtungsfahrbahn München/Holledau inkl. Beschleuningsstreifen und eines für die Richtungsfahrbahn Weiden/Hof.

Unterführungen AS Regensburg-Kumpfmühl

Verkehrsfreigabe	1970
Brückenart	BW 33: Stahlbetonbrücke, bestehend aus drei Teilbauwerken BW 34: Stahlbetonbrücke, bestehend aus zwei Teilbauwerken
Planungsstand	Grundlagenermittlung läuft
vsl. Bauablauf	Abbruch und Neubau der Teilbauwerke nacheinander
vsl. Verkehrsführung A 93	4 verengte Fahrstreifen sowie bauphasenabhängige Sperrungen von Ein- und Ausfahrtsrampen der AS R-Kumpfmühl
Baubeginn	Vorarbeiten ab Juni 2026 Hauptarbeiten nicht vor 2027 kombiniert mit Ersatzneubau Kreuzungsbauwerk AK Regensburg
Dauer der Hauptarbeiten	vsl. zwei bis drei Jahre

2027-2031 | Was ist für die Hauptarbeiten geplant?

Bauablauf und Verkehrsführung am AK Regensburg

Sämtliche Fahrbeziehung im Autobahnkreuz Regensburg werden während der Bauzeit 2027-2031 aufrechterhalten. Auf beiden Autobahnen wir der Verkehr in verengten Fahrstreifen an den Baubereichen vorbeigeführt. Für die durchgehenden Verkehre sind auf beiden Autobahnen in alle Fahrtrichtungen weiterhin jeweils 2 Fahrstreifen offen.

Damit während der Umsetzung der Verkehr in alle Fahrtrichtungen auf beiden Autobahnen fließen kann und alle Überfahrtsmöglichkeiten zwischen der A 3 und der A 93 offenbleiben können, sehen die Planungen vor, die vier Teilbauwerke nicht zeitgleich abzubrechen und neuzubauen.

Geplanter Bauablauf

2026 wird südlich des Autobahnkreuzes eine Behelfsbrücke errichtet.
2027 wird das Teilbauwerk 4 (Parallelfahrbahn in Richtung Passau) abgebrochen und neu gebaut – 2028 folgen Abbruch und Neubau von Teilbauwerk 3 (Hauptfahrbahn Richtung Passau).
Sobald die Teilbauwerke der Richtungsfahrbahn Passau fertiggestellt sind, erfolgen 2029 und 20230 der Abbruch und Neubau der Teilbauwerke 1 und 2 (Haupt- und Parallelfahrbahn Richtung Nürnberg) zeitgleich.
Abschließend ist für 2031 der Rückbau der Behelfsbrücke vorgesehen

Geplante Verkehrsführungen
Damit während der Umsetzung die insgesamt acht Fahrstreifen des Kreuzungsbauwerks zur Verfügung stehen können, werden die Fahrstreifen wechselnd verengt und verschwenkt an den Baubereichen vorbeigeführt.

Zum Abbruch der einzelnen Teilbauwerke und zum Einheben von Traggerüsten ist mit einzelnen Vollsperrungen der A 93 zu rechnen – zeitlich begrenzt auf Wochenenden. Diese Termine werden rechtzeitig bekannt gegeben.

Bauablauf und Verkehrsführung an der AS Regensburg-Kumpfmühl

Während die Teilbauwerke, die die Richtungsfahrbahn Holledau/München über die Dürerstraße bzw. die Ein- und Ausfahrtrampe der Fahrtrichtung Holledau/München führen, neugebaut werden, wird der A 93-Verkehr in beiden Fahrtrichtungen in jeweils 2 verengten Fahrstreifen an den Baubereichen vorbeigeführt.

2027: Sperrung der Ausfahrt und Einfahrt an der Richtungsfahrbahn München
2028: Sperrung der Einfahrt an der Richtungsfahrbahn München
Die genauen Sperrzeiten und die Umleitungsstrecken sind noch in der Planung und werden rechtzeitig bekannt gegeben.

Weitere Fragen und Antworten zum Projekt

Allgemeines

Was ist an den Bauwerken geplant?

Kreuzungsbauwerk Autobahnkreuz Regensburg
Das Kreuzungsbauwerk AK Regensburg muss aufgrund des baulichen Zustands mittelfristig erneuert werden. Hierzu hat die Autobahn Südbayern Ende 2023 die Planungen begonnen. Das Kreuzungsbauwerk besteht aus vier Teilbauwerken. Um die Verkehre auf beiden Autobahnen in alle Fahrtrichtungen offenzuhalten, wird im Zuge der Vorarbeiten 2026 eine Behelfsbrücke südlich des Autobahnkreuzes errichtet. Für die Hauptarbeiten ab 2027 ist vorgesehen, zunächst die Teilbauwerke 4 und 3 nacheinander und anschließend die Teilbauwerke 2 und 1 zeitgleich abzubrechen und neuzubauen. Für das Jahr 2031 ist der Rückbau der Behelfsbrücke geplant.

Unterführungen Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl
Beide Unterführungsbauwerke der A 93 im Bereich der Anschlussstelle Kumpfmühl müssen aufgrund ihres baulichen Zustands mittelfristig erneuert werden. Das Bauwerk 34 wird seit Frühjahr 2025 mit zusätzlichen Hilfsstützen verkehrssicher gehalten, bis es durch einen Neubau ersetzt wird.

Das Bauwerk 34 besteht aus zwei Teilbauwerken: eines für die Richtungsfahrbahn München/Holledau inkl. Beschleunigungsstreifen und eines für die Richtungsfahrbahn Weiden/Hof.

Nach Vorarbeiten 2026, die die Verkehrsführung für die Hauptarbeiten vorbereiten, werden voraussichtlich 2027 die an beiden Brücken die Teilbauwerke der Richtungsfahrbahn München abgebrochen und neugebaut – 2028 die Teilbauwerke der Richtungsfahrbahn Hof.

Sind diese Ersatzneubauten wirklich notwendig?

Ja, denn die alters- und verkehrslastbedingten Schadstellen an allen drei Bauwerk mit kleineren Instandsetzungsmaßnahmen zu reparieren, reicht auf Dauer nicht aus, um die Verkehrssicherheit am Autobahnkreuz Regensburg und an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl auch zukünftig gewährleisten zu können – so wird die Anschlussstellenunterführung an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl (BW34) seit Anfang 2025 bereits mit Hilfsstützen gesichert.

Die Ersatzneubauten sichern diese für den Verkehr in der Region und den überregionalen Fernverkehr so wichtigen Knotenpunkte für die nächsten Jahrzehnte.

Hätte nicht wenigstens das Kreuzungsbauwerk am Autobahnkreuz gleich mit dem A 3-Ausbau erneuert werden können?

Nein. Das Kreuzungsbauwerk ist nicht nur eine Brücke, die eine Autobahn über eine andere führt. Es ist mit seinen Parallelfahrbahnen ein Knotenpunkt, an dem die Verkehre zwischen der A 3 und der A 93 in alle Fahrtrichtungen wechseln können. Damit dies auch während der kommenden Bauzeit möglich bleibt, werden sehr komplexe und dem Bauverlauf jeweils neu anzupassende Verkehrsführungen notwendig.

Es wäre nicht möglich gewesen, diese Baustellenverkehrsführungen mit denen des A 3-Ausbaus zwischen 2018 und 2024 so zu kombinieren, dass währenddessen alle Fahrtrichtungen und Überfahrten am Autobahnkreuz Regensburg hätten offenbleiben können. Eine zeitgleiche Umsetzung der Erneuerung und des A 3-Ausbaus zwischen AK Regensburg und der Anschlussstelle Rosenhof hätte zu einer erheblich höheren Belastung und zusätzlichen Einschränkungen für den Verkehr geführt.

Anders verhält es sich mit den Ersatzneubauten der beiden Unterführungen an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl. Hier hat die zeitliche Kombination mit dem Ersatzneubau Kreuzungsbauwerk AK Regensburg einen positiven Synergieeffekt auf die Bauzeit, weil sich die notwendigen Verkehrsführungen auf der A 93 ohnehin räumlich überschneiden.

Wie hoch sind die Kosten für das Gesamtprojekt?

Die Autobahn Südbayern hat die Gesamtkosten für die Ersatzneubauten des Kreuzungsbauwerks am Autobahnkreuz Regensburg und der beiden Unterführungen an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl mit rund 70 Mio. Euro veranschlagt.

Bau

Wann beginnen die Bauarbeiten und wie lange werden sie dauern?

Kreuzungsbauwerk Autobahnkreuz Regensburg

Das Kreuzungsbauwerk AK Regensburg muss aufgrund des baulichen Zustands mittelfristig erneuert werden. Hierzu hat die Autobahn Südbayern Ende 2023 die Planungen begonnen. Das Kreuzungsbauwerk besteht aus vier Teilbauwerken.

2026:
Um die Verkehre auf beiden Autobahnen in alle Fahrtrichtungen offenzuhalten, wird im Zuge der Vorarbeiten 2026 eine Behelfsbrücke südlich des Autobahnkreuzes errichtet.

2027 bis 2030:
Für die Hauptarbeiten ab 2027 ist vorgesehen, zunächst die Teilbauwerke 4 und 3 nacheinander und anschließend die Teilbauwerke 2 und 1 zeitgleich abzubrechen und neuzubauen.

2031:
Für das Jahr 2031 ist der Rückbau der Behelfsbrücke geplant.

Unterführungen Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl

Beide Unterführungsbauwerke der A 93 im Bereich der Anschlussstelle Kumpfmühl müssen aufgrund ihres baulichen Zustands mittelfristig erneuert werden. Das Bauwerk 34 wird seit Frühjahr 2025 mit zusätzlichen Hilfsstützen verkehrssicher gehalten, bis es durch einen Neubau ersetzt wird.
Die Unterführung Dürerstraße (BW 33) besteht aus drei Teilbauwerken – eines für die Richtungsfahrbahn München/Holledau inkl. Ausfahrtstreifen, eines für die Richtungsfahrbahn Weiden/Hof und eines für die Auffahrtsrampe Richtung Hof.
Das Bauwerk 34 besteht aus zwei Teilbauwerken: eines für die Richtungsfahrbahn München/Holledau inkl. Beschleunigungsstreifen und eines für die Richtungsfahrbahn Weiden/Hof.

2026 bis voraussichtlich 2028:
Nach Vorarbeiten 2026, die die Verkehrsführung für die Hauptarbeiten vorbereiten, werden voraussichtlich 2027 die an beiden Brücken die Teilbauwerke der Richtungsfahrbahn München abgebrochen und neugebaut – 2028 die Teilbauwerke der Richtungsfahrbahn Hof.

Verkehr

Wie wird der Verkehr eingeschränkt?

Kreuzungsbauwerk Autobahnkreuz Regensburg

2026

Sperrungen der A 93 am Autobahnkreuz

30. Mai 2026, ca. 21 Uhr bis 31. Mai, ca . 5 Uhr
Sperrung der A 93 in Richtung Hof/Weiden am Autobahnkreuz
In der Nacht vom 30. auf 31. Mai 2026 (ca. 21 bis 5 Uhr) ist die A 93 in Richtung Hof/Weiden am Autobahnkreuz Regensburg vollgesperrt; Umleitungen werden über die Anschlussstelle Regensburg-Universität geführt.
Diese Sperrung ist notwendig, um eine Schilderbrücke im Bereich der Behelfsbrücke zu demontieren.

Sperrungen von Überfahrten am Autobahnkreuz

15. bis 18. April 2026:
Sperrung der Überfahrt Hof (A 93) – Passau (A 3) am Autobahnkreuz
Von Mittwoch, 15. April 2026 bis Samstag, 18. April 2026 ist am Autobahnkreuz Regensburg die Überfahrt von der A 93 aus Richtung Hof/Weiden auf die A 3 in Richtung Passau gesperrt. Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer, die von Hof kommend in Richtung Passau fahren möchten, werden über die Anschlussstelle Sinzing umgeleitet. Diese Sperrung ist notwendig, um einen Kanal unterhalb der A 93-Fahrbahn aus dem Bereich der Behelfsbrücke verlegen zu können.

19. bis 24. April 2026:
Sperrung der Überfahrt Passau (A 3) – München (A 93) am Autobahnkreuz
Von Sonntag, 19. April 2026 bis Freitag, 24. April 2026 ist die Überfahrt von der A 3 aus Richtung Passau auf die A 93 in Richtung München/Holledau gesperrt. Die Umleitung für die Fahrtbeziehung Passau–München wird über die Anschlussstelle Sinzing ausgeschildert. Diese Sperrung ist notwendig, um einen Kanal unterhalb der A 93-Fahrbahn aus dem Bereich der Behelfsbrücke verlegen zu können.

16. bis 30. Juli 2026:
Sperrung der Überfahrt Nürnberg (A 3) – Hof (A 93) am Autobahnkreuz
Vom 16. bis 30. Juli 2026 ist die Überfahrt von der A 3 aus Richtung Nürnberg auf die A 93 in Richtung Hof/Weiden gesperrt; die Umleitung wird über die Anschlussstelle Regensburg-Universität geführt. Diese Sperrung ist notwendig, um die Straße der Behelfsbrücke an die bestehenden Überfahrten anzubinden

2027 bis 2030

Während der Hauptarbeiten werden die durchgehenden Verkehre auf der A 3 und der A 93 weiterhin jeweils auf vier Fahrstreifen fließen können. Ebenso bleiben die Fahrstreifen der Parallelfahrbahnen offen. Damit während der Umsetzung die insgesamt acht Fahrstreifen des Kreuzungsbauwerks zur Verfügung stehen können, werden die Fahrstreifen verengt und verschwenkt an den Baubereichen vorbeigeführt.
Zum Abbruch der einzelnen Teilbauwerke und zum Einheben von neuen Brückenträgern ist mit einzelnen Vollsperrungen der A 93 zu rechnen – zeitlich begrenzt auf Wochenenden. Diese Termine und die Umleitungsstrecken werden rechtzeitig bekannt gegeben.

Unterführungen Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl

Während die Teilbauwerke, die die Richtungsfahrbahn Holledau/München über die Dürerstraße bzw. die Ein- und Ausfahrtrampe der Fahrtrichtung Holledau/München führen, neugebaut werden, wird der A 93-Verkehr in beiden Fahrtrichtungen in jeweils 2 verengten Fahrstreifen auf der Richtungsfahrbahn Weiden/Hof geführt und umgekehrt.

Werden die Überfahrten am Autobahnkreuz Regensburg mit dieser Maßnahme auch anders gestaltet?

Das Autobahnkreuz Regensburg setzt sich baulich aus dem Kreuzungsbauwerk sowie den acht sogenannten Überfahrtsrampen zusammen, die jeweils einen Ausfahrtstreifen der einen Autobahn mit einem Beschleunigungsstreifen der anderen Autobahn verbinden.

Aus baulichen Gründen muss das Kreuzungsbauwerk neu errichtet werden. Diese Arbeiten wirken sich nicht auf die Lage der Überfahrtsrampen aus. Andernfalls wäre für die Maßnahme unter anderem ein aufwendiges Planfeststellungsverfahren notwendig, dessen zeitliche Dauer nicht planbar ist.

Der Ersatzneubau des Kreuzungsbauwerks wird so geplant und umgesetzt, dass er für die Zukunft alle Möglichkeiten für das Autobahnkreuz Regensburg offenlässt.